分類 8九州沖繩鐵道

九州地區的特急列車及觀光列車種類比日本其他地區更為多樣化,因此成為鐵道迷最愛去的的地區,如果說車輛內構經過設計而有別於一般電車就稱為觀光列車,再扣除超豪華又貴的「或る列車」與「七星」…

九州可說是觀光列車的王國,雖然隼人之風在2022年3月21日停止運行,不過原本列車則是改裝為全新的觀光列車雙星4047,行駛於武雄溫泉長崎區間,並且配合西九州新幹線通車於2022年9月23日開始運行,屆…

長崎縣廳所在地的長崎市人口約40萬,是九州人口排名第6位的城市,路面電車於1915年開業,是長崎市區重要的交通工具,路線共有4個系統,單次搭乘費用為目前日本最便宜,也是日本最早採用車身全面廣告…

特急「由布院之森」從博多沿著鹿兒島本線及久大本線行走,終點是日本聞名的溫泉區由布院/別府,這輛特急幾乎可說是九州知名度最高的觀光列車了,據朝日新聞報導車內有7成乘客都是外國觀光客 列車…

2011年3月12月九州新幹線全線開通後,加入了「みずほ」和「さくら」這2個車種 ,如果說九州新幹線中最快但班次較少的「みずほ」相當於山陽新幹線的「のぞみ」,那麼「さくら」就相當於「ひかり」,…

坐列車的時候能品嚐各種鐵道便當對鐵道迷可說是最大的享受,阿吉雖然稱不上「鉄ちゃん」,不過在看了早瀨淳的「鐵路便當之旅」這套漫畫後,也開始對鐵路便當產生興趣了,於是在鹿兒島中央車站內的…

觀光特急「玉手箱」自2011年3月12日九州新幹線全面通車後才開始行駛於指宿枕崎線,行駛區間為鹿兒島中央站到指宿站,一天有三班往返… 列車基本資訊 行駛:每日3班次往返 區間:鹿兒島中央指宿(全車…

特急霧島(きりしま)號的主要行駛範圍是宮崎鹿兒島路段,連結宮崎縣和鹿兒島縣,2011年3月12日起車系變更為783系與787系,至於列車名的由來則是宮崎縣和鹿兒島縣交界處的霧島山,而霧島的平假名即為…

「海幸山幸」是2009年10月10日起行駛於日南線的觀光特急列車,行駛區間是從宮崎到南鄉,一天往返各一班,但只有週六日、休假日及春假、暑假與寒假才有行駛… 列車基本資訊 行駛:每日1班次往返(假日…

特急日輪(にちりん)號的主要行駛範圍是大分→宮崎路段(也有中津→大分),連結大分縣和宮崎縣,車系有783系與787系,至於列車名的由來則是因為代表太陽的日輪寫成平假名即為にちりん…    783系從1988…

對鐵道迷來說,鐵道旅遊絕對不可缺少的就是鐵道便當,而九州一向是鐵道迷的天堂,除了具有特色的電車種類相當多之外,凡是大型車站或具有特色的車站,一定會販售代表該站的「駅弁」,朝「鉄ちゃん」…

特急ソニック(SONIC)的主要行駛範圍是博多→小倉→大分→佐伯,連結福岡縣和大分縣,車系有藍色的883系及白色的885系兩種,列車名的由來是因為883系的暱稱為SONIC(音速),所以自1997年起正式命名為「…